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“春节路上的传家宝”见证了中国的速度

作者:admin 2019-03-25

(新春见闻)“春运路上的传家宝”见证中国速度

2月16日,太原中新网:“春节路上的传家宝”见证了中国的速度

作者杨杰英

一个老怀表,四代铁路人。在太原机务段,杨的四代人在南通浦铁路线上被称为“杨家江”。从蒸汽机车,内燃机车,电力机车到复兴动车组,他们见证了不同时代铁路的历史变迁。它也见证了中国铁路的发展速度。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第1张 90年代后杨的第四代铁路人杨玉凤。杨洁莹摄影 15日,面对寒风,杨子华和杨玉峰及其父亲站在临沂站机车停车场的白线上,等待K609列车进入车站。火车进入车站后,杨和儿子迅速登上火车,开展了火车司机的轮班工作。

交接完成后,杨玉凤从一个小红袋里拿出一只旧怀表,轻轻地放在控制台的角落里。记者仔细观察了怀表,表盘略带黄色,指针仍然转动,怀表背面,铁路标志和“1974”字样清晰可见。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第2张 杨玉凤把旧怀表放在控制台的角落里。杨洁莹摄影 “这是我们家的传家宝。从爷爷到父亲,再到我。”杨玉峰告诉新网记者,这款怀表是司机的准时代表,意思是“安全,流畅,精准”。这也是曾祖父杨凤祥,祖父杨庆堂,父亲杨子华和杨玉凤的追求。

1937年,“七七事变”爆发,杨凤翔所在的纺织厂倒闭。后来,在人们介绍之后,他当时担任太谷机务段的机车装配工,负责火车设备的安装和大修。他被称为机车部分的“可行的工匠”。

1959年,杨凤祥因病去世,儿子杨庆棠辍学上班。 1960年,杨庆堂前往临沂机务段,担任蒸汽机车,副驾驶员和司机。他于1996年退休。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第3张 杨玉峰和他的父亲杨子华在南通浦线上并肩作战。杨洁莹摄影1984年,杨子华从基层开始,通过招聘铁路部门成为铁路员工。直到1990年,杨子华才成为正式的火车司机。

“这款旧怀表是我父亲驾驶火车的计时工具。当我被火车司机录取时,父亲给了我怀表。”杨子华介绍说,火车已经更新,内燃机车已经普及,速度和性能。与原父杨庆堂驾驶的蒸汽机车相比,有很大改进,出发前无需检查。这款老怀表被认为是“春天宝藏之路上升家庭宝藏”,每次下车时都会带到杨子华,提醒自己小心驾驶。

“我们以前的驾驶环境非常嘈杂,驾驶室密封不好,前后通信主要基于'吼'。”杨子华的听证会也有些受损。在采访中,有必要面对耳朵听取记者的问题。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第4张 杨玉峰正在检查工作。杨洁莹摄影 21世纪初,杨子华开着电力机车。与内燃机车相比,电力机车更安静,更平稳,更快速,更舒适,车内不再有任何“轰隆隆”的噪音。

30多年来,从汽轮,内燃到电力,杨子华有三种驾驶资格模型,他最大的感受是驾驶环境和机车性能发生了质的变化。他的儿子杨玉凤也看到了这种变化。

杨玉峰告诉记者,“我小时候,我更不愿意接受培训,因为父亲总是很忙,火车司机很辛苦,而且环境不好。”在那之前,开车去北京的旅程改变了他的想法。该车具有舒适的环境,稳定的运行和快速的速度,使杨玉峰决定参加铁路员工的招聘考试。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第5张 杨玉峰和他的父亲杨子华在南通浦线上并肩作战。杨洁莹摄影 2014年,他通过操作考试成为了一名火车司机。 2016年,杨玉峰正式成为火车司机并驾驶电力机车。 2018年,杨玉峰竞相成为指导性推动者,负责13个机器类的日常业务指导,技能协助和安全标识。

在杨玉峰正式成为火车司机后,他的父亲杨子华将旧怀表传给了他的儿子。 “我的儿子考上了火车司机,整个家庭都很开心。我希望老怀表能够代代相传,传承我们的家庭风格。”杨子华坦言,火车司机最大的遗憾是他没有机会成为高铁车手。如今,他的儿子杨玉峰已经在准备应用高速铁路司机了。这让他很开心。

“春节路上的传家宝”见证了中国的速度 ued体育回归 第6张 杨子华向记者介绍了旧怀表的故事。杨洁莹摄影 时代在变,春节正在变化,杨氏家族的家庭风格没有变化。今天,杨的第四代铁路人,90后的杨玉峰,与他的父亲在南通浦线上并肩作战。杨的家人的故事仍在继续。 (完)